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  • 铁路隔音墙的作用

    铁路隔音墙的作用如下:铁路隔音墙的应用已经发展到许多领域,就拿铁路来说吧两边建立隔音墙(声屏障)是非常有必要的,因为隔音墙有很好的降噪效果,还能形成一道靓丽的风景线。我们看看铁路上对隔音墙什么要求。1:铁路上隔音墙的选用必须符合'铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定'。2:铁路隔音墙板材厚度:0.5-1.2mm。3:铁路隔音墙,高度在1m一5m间,,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),**

  • 木质吸音板在施工时对材料的要求

    (1)木质吸音板的品牌、规格应符合设计要求。(2)龙骨1)吸音板覆盖的墙面必须按设计图或施工图的要求安装龙骨,并对龙骨进行调平处理。龙骨表面要平整、光滑、无锈蚀、无变形2)结构墙体要按照建筑规范进行施工前处理,龙骨的排布尺寸一定要和吸音板的排布相适应。木龙骨间距应小于300mm,轻钢龙骨间距不大于400mm。龙骨的安装应与吸音板长度方向相垂直。3)木龙骨表面到基层的距离按照具体要求,一般为50mm。木龙骨边面平整度及垂直度误差不大于0.

  • 成都弧形隔声屏障的构造

    成都弧形隔声屏障的构造:弧形隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声降低噪音构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成隔声屏障。那么弧形隔声屏障适合用在哪些地方呢?下面且听小编细细道来! 隔声屏障在现在的大小公路上都是随处可见的,隔音屏障是在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱

  • 声屏障盲目增高不一定好

    传统的声屏障是指竖立在路程边沿的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右甚至更小,尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下,声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。声屏障的特性通常可通过增加其高度进行有用的改进,尽管高度增1m可带来IL增加1.5dB的效益,但如此带来如下的负效应也不行无视。1)路程两头的居住区光线缺乏;2)司机的视界遭到隐瞒,易构成视觉疲乏;3)屏障加高,致使自重增加,其根底需求加固,随之造价升高。研究标明,当传统屏