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  • 声屏障盲目增高不一定好

    传统的声屏障是指竖立在路程边沿的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右甚至更小,尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下,声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。声屏障的特性通常可通过增加其高度进行有用的改进,尽管高度增1m可带来IL增加1.5dB的效益,但如此带来如下的负效应也不行无视。1)路程两头的居住区光线缺乏;2)司机的视界遭到隐瞒,易构成视觉疲乏;3)屏障加高,致使自重增加,其根底需求加固,随之造价升高。研究标明,当传统屏

  • 声屏障安装,可拆换

    交通噪声是指交通工具运行时所产生的妨害人们正常生活和工作的声音。包括机动车噪声、飞机噪声、火车噪声和船舶噪声等。一般主要指机动车辆在城市内交通干线上行驶时产生的噪声。是一种不稳定的噪声,声级随时间等因素而变化。其污染程度同机动车辆的种类、数量、速度、运行状态、相互距离、鸣笛、道路宽度、坡度、干湿状态、路面情况及风速等多方面因素有关。高于其他一些常用吸声材料,且在雨中和吸粉尘后,吸声系数不会改动,契合路途声屏障声学需求。噪音主要是由于震动

  • 声屏障除了降噪还能干吗?

    声屏障除了降噪还能干吗?我们一直都想要了解的是声屏障的隔音和降噪效果,又有谁细心的发现这声屏障在阻断噪音传播的同时还为我们创建了防护体系。不管是在桥上道路两侧还是高速公路的道路两侧,声屏障都有效的阻断了噪音的再次传播,也优于它的高度和特殊材质更加保证了我们的行车环境安全。这样的设计安装不仅满足了降噪的效果也同时给交通安全多了一重保护。不仅如此,方平金属网栏有限公司还不断创新,对于需要声屏障的客户,兼备降噪以及遮挡的作用,以满足广大客户的

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